港口物流(liú)是最近幾年(nián)才頻頻出現(xian)在學術研讨(tao)和各類媒體(tǐ)上的新名詞(cí)。港口物流是(shì)指中心港口(kǒu)城市利用其(qi)自身的口岸(an)優勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huan)境為依托，強(qiang)化其對港口(kou)周邊物流活(huó)動的輻射能(neng)力，突出港口(kou)集貨、存貨、配(pei)貨特長，以臨(lin)港産業為基(ji)礎，以信息技(ji)術為支撐，以(yǐ)優化港口資(zī)源整合為目(mù)标，發展具有(yǒu)涵蓋物流産(chǎn)業鍊所有環(huán)節特點的港(gang)口綜合服務(wu)體系。港口物(wù)流是特殊形(xíng)态下的綜合(hé)物流體系，是(shi)作為物流過(guò)程中的一個(gè)無可替代的(de)重要節點，完(wán)成整個供應(ying)鍊物流系統(tǒng)中基本的物(wù)流服務和衍(yǎn)生的增值服(fu)務。

世界港口(kǒu)的發展大體(ti)經曆了三代(dài)。第一代港口(kǒu)功能定位為(wéi)純粹的“運輸(shu)中心”，主要提(ti)供船舶停靠(kào)、海運貨物的(de)裝卸、轉運和(he)倉儲等；第二(èr)代港口功能(néng)定位為“運輸(shu)中心＋服務中(zhōng)心”，除了提供(gong)貨物的裝卸(xie)倉儲等，港口(kǒu)物流還增加(jia)了工業和商(shang)業活動，使港(gang)口具有了貨(huò)物的增值功(gōng)能；第三代港(gang)口功能定位(wèi)為“國際物流(liú)中心”，除了作(zuò)為海運的必(bi)經通道在國(guó)際貿易中繼(jì)續保持有形(xíng)商品的強大(da)集散功能并(bing)進一步提高(gāo)有形商品的(de)集散效率之(zhī)外，還具有集(jí)有形商品、技(ji)術、資本、信息(xi)的集散于一(yi)體的物流功(gōng)能。

目前，世界(jiè)主要港口中(zhong)第二代港口(kou)仍是發展的(de)主流，但随着(zhe)經濟全球化(huà)、市場國際化(hua)和信息網絡(luò)化，一些大型(xing)港口已經開(kai)始向第三代(dài)港口轉型。 在(zai)港口物流發(fa)展過程中，港(gang)口物流發展(zhǎn)軌迹是一個(gè)由成本理念(niàn)到利潤理念(nian)再到綜合物(wù)流服務理念(niàn)的過程。成本(ben)理念追求的(de)是降低物流(liú)總成本，利潤(rùn)理念追求的(de)是獲取利潤(run)，而綜合物流(liu)服務理念則(ze)除追求商品(pǐn)自然流通的(de)效率和費用(yòng)外，還要強化(huà)客戶服務意(yì)識，切實轉換(huàn)經營和管理(li)方式，按現代(dai)物流的要求(qiu)進行整合，以(yi)客戶為中心(xin)進行管理和(he)控制，提供完(wán)善的物流服(fu)務。